Несмотря на противодействие Норвегии, Литвы и Великобритании, российская селитра добралась из Мурманска до ивуарийского побережья. Вслед за Кот-д'Ивуаром ценный груз направится в Танзанию и Анголу...

Порт Абиджан в Кот-д'Ивуаре может быть временно заблокирован прозападными активистами из-за приближающегося к порту судна, груженного российской селитрой. Судно, загруженное 20 тысячами тонн аммиачной селитры - именно того самого химиката, который оставил большую часть Бейрута в руинах в результате взрыва в 2020 году, - приближается к порту Абиджана. Активисты выразили обеспокоенность тем, что судно выгрузит свой якобы поврежденный груз, но власти заявляют, что приняли меры для обеспечения безопасности населения. В портовом управлении сообщили, что в связи с заявлениями о повреждении перевозимого груза и в качестве меры предосторожности для защиты населения и имущества судно останется во внешней гавани. В официальном заявлении также говорится, что в понедельник утром представители порта и таможни встретятся с владельцами груза и судна для детального изучения ситуации. В порту планируется разгрузить 3 тысячи тонн спорного груза. Оставшиеся 17 тонн селитры направятся в Танзанию и Анголу. Пока ещё не совсем понятно, как именно, но направятся и обязательно доберутся!!!

Известно, что изначально "загадочное" судно под флагом Мальты было зафрахтовано для того, чтобы доставить груз аммиачной селитры российской компании "Фосазот" из порта в Мурманской области в три африканские страны - Кот-д'Ивуар, Танзанию и Анголу.

В августе 2024 года сухогруз класса Handymax Ruby покинул Россию, перевозя 20 тысяч тонн аммиачной селитры. Попав в шторм в Баренцевом море и получив повреждения, сухогруз добрался до норвежского порта Тромсё. Однако судну было приказано выйти из порта и с помощью буксира направиться в другой порт для ремонта.

В сентябре корабль с российской селитрой должен был прибыть в Клайпедский порт для ремонта, но Литва отказалась принять судно, заявив, что груз на борту слишком опасен и экипажу необходимо выгрузить его в какой-то другой гавани.

После того как Литва отказалась принять судно, оно выгрузило груз перед тем, как пришвартоваться, и на несколько недель встало на якорь у юго-восточного побережья Великобритании.

В начале декабря французская экологическая группа Robin des Bois и британские СМИ сообщили, что груз был перегружен на судно Zimrida под флагом Барбадоса в английском порту Ярмут.

Портовые власти Абиджана заявили, что хотят успокоить ивуарийское население тем, что все товары, ввозимые в ивуарийские порты или вывозимые из них, подвергаются строгой проверке.

Однако прозападные экоактивисты и НКО продолжают накручивать местное население, припоминая катастрофу Probo Koala в августе 2006 года.

Тогда остатки токсичных веществ на борту зарегистрированного в Панаме грузового судна прибыли в Абиджан для переработки, после того, как голландский порт Амстердам отказался их принять. Ивуарийский субподрядчик сбросил отходы на городские свалки и как минимум в 18 других местах. Более 500 кубометров отработанной каустической соды, остатков нефти и воды стали причиной гибели 17 человек и отравления еще нескольких тысяч.