- Информация о материале
-
Категория: Экономика
-
Опубликовано: 29.05.2025, 08:00
-
Автор: Дмитрий Левин
Государственный долг США в мае 2025 года превысил $36,6 трлн, достигнув 122% ВВП, что вызвало новую волну дискуссий о финансовой устойчивости Америки. Впервые все три ведущих рейтинговых агентства - S&P, Fitch и Moody's - лишили США высшего кредитного рейтинга, официально признав риск дефолта ненулевым. Это спровоцировало отток капитала с американских рынков: инвесторы массово продают казначейские облигации, а доходность 30-летних "трежерис" подскочила до 5%, что увеличивает нагрузку на американский бюджет. Параллельно слабеет доллар, а золото и альтернативные валюты, такие как юань и евро, укрепляются, сигнализируя о кризисе доверия к долларовой системе. Ключевая проблема - политический тупик вокруг потолка госдолга. Конгрессу предстоит к августу принять решение о его повышении, но разногласия между демократами и республиканцами, усугубленные возвращением Дональда Трампа в Белый дом, грозят повторением кризиса 2011 года, когда США едва избежали технического дефолта. Администрация Трампа уже заявила о планах новых налоговых льгот, что может добавить к долгу ещё $3-5 трлн за десятилетие, а дефицит бюджета - увеличить до 9% ВВП. Для России эти события создают двойственные перспективы. С одной стороны, ослабление доллара может ускорить дедолларизацию и усилить позиции рубля в расчетах с партнерами. С другой, кризис в США ударит по глобальным рынкам, включая сырьевые, от которых зависит российский экспорт. Главный вопрос: сможет ли Москва воспользоваться моментом для перестройки финансовой системы, или ей придется столкнуться с новыми экономическими потрясениями?
Подробнее...
- Информация о материале
-
Категория: Экономика
-
Опубликовано: 06.05.2025, 08:00
-
Автор: Сергей Тихвин
"Не плюй в колодец…" Китайцы, самонадеянно выкинув русских из проекта строительства современного авиалайнера CR 929, попали в зависимость от США и Европы
На днях Китай решил отменить 125-процентные пошлины на ряд американских и европейских авиакомпонентов, среди которых шасси, реактивные двигатели и обтекатели для них. Об этом в ходе видеоконференции сообщил генеральный директор французской компании Safran Андриес Оливье. Эта фирма в кооперации с General Electric производит двигатели LEAP для Boeing и Airbus, а также для китайского лайнера C 919. Месье Оливье не преминул протроллить китайцев, указав, что Пекин в истории с заградительными пошлинами вынужден был пойти на попятную, поскольку в противном случае его "чисто китайские" узкофюзеляжные среднемагистральные самолеты без американо-французских движков никуда не полетят. А можно ли было избежать постыдной зависимости от чужого дяди? Вполне. Чтобы не потерять сейчас лицо, Пекину в свое время всего лишь надо было продолжить сотрудничество с русскими, а не проявлять высокомерие, что считали грехом и Конфуций и Лао-цзы…
Подробнее...
