В Пентагоне вызывает ярость и возмущение боевое мастерство наших пилотов, которые раз за разом ломают планы ВВС США, привыкших воевать против технологически уступающего противника
На днях глава Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) генерал Грегори Гийо публично пожаловался мировой общественности на "безответственные" маневры российского истребителя Су-35 в районе Аляски. В соцсети X, буквально хныкая, как девчонка, он написал, что в конце сентября "самолеты NORAD совершили безопасный и дисциплинированный перехват российского военного самолета в опознавательной зоне ПВО Аляски", а "поведение одного российского Су-35 было небезопасным, непрофессиональным и подвергло опасности всех". "Это не то, что можно увидеть в профессиональных ВВС", – заключил красный от обиды и праведного гнева мистер Гийо. Что же такого ужасного произошло в небе между границами России и США? Давайте посмотрим на это непредвзятым взором, а не глазами плачущего главкома NORAD, а заодно вспомним аналогичные инциденты, чтобы понять, что же вызывает такое возмущение джентльменов из Пентагона.
Итак, наш бомбардировщик Ту-95МС в нейтральном воздушном пространстве совершает плановый пролет вдоль американских границ. Вдруг наперерез ему, явно стараясь сбить с курса, устремляется американский F-16. Еще немного и американец начнет спихивать "тушку" с маршрута. Да, не тут-то было. На представленной картинке хорошо видно, как наш Су-35С – этот замечательный многоцелевой сверхманёвренный истребитель, оснащенный двигателем с управляемым вектором тяги – совершенно неожиданно для противника выныривает из-за "спины" и походит буквально в нескольких метрах от чужака. Устремляется вперед, после чего заходит на второй круг, имитируя атаку.
Наши летчики, характеризуя такой прием, говорят: "Оттеснил дурака". Пилот F-16, действительно, как дурак с перепугу дергает ручку управления и едва не опрокидывает самолет. Слышны возмущенные возгласы.
Одним словом, экипаж "Боевого сокола" ВВС США струхнул, а американские генералы тут же принялись жаловаться на "непрофессиональные и безответственные" действия русского военного летчика.
Поразительно, но американские военные чины до сих пор не могут привыкнуть к тому, что русские воюют и охраняют свои границы совсем не так, как хотел бы Пентагон.
Примеров тому масса. Ну, вот, несколько навскидку. Май 2020 года, Средиземное море. Пара Су-35 взяли в клещи американский самолёт-разведчик Poseidon P-8A, который пытался шпионить за нашей базой в Сирии, и выпроводили его. Пресс-служба 6-го флота ВМС США разродилась жалобой, обвинив российских летчиков в "небезопасном и непрофессиональном перехвате".
Чуть позже, в августе бомбардировщик ВВС США В-52 прет над Черным морем прямо на Крым. На появление российских перехватчиков не реагирует. Тогда наша "сушка" вынырнула перед штатовским бомбером буквально в 30 метрах и врубила форсаж, создав турбулентность, которую ни один самолет не любит. Конечно, B-52 тут же отвернул, а командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Джеффри Харригиан немедленно выступил с заявлением:
"Российские пилоты летели небезопасно и непрофессионально… Подобные действия увеличивают вероятность столкновений в воздухе, они нецелесообразны и несовместимы с хорошим летным мастерством и международными нормами полетов".
Март 2023 год. Пара Russian jets Су-27 "безрассудным, экологически небезопасным и непрофессиональным образом" отправляет на дно Черного моря ударно-разведывательный беспилотник MQ-9 Reaper, пытавшийся подкрасться к берегам Крыма.
Июль 2023, снова Сирия. Российский Су-35 идет на перехват самолета-разведчика МС-12 – заходит на его курс и перед самым носом включает форсаж: мол, примите турбулентность на закуску. Опять из Вашингтона звучат заезженные мантры о "безответственности" и "непрофессионализме" русских.
Но если следовать американской логике, "профессионализм" наших военлетов должен выражаться в том, чтобы лететь на почтительном расстоянии от явно недружелюбных нам лiтакiв ВВС США и помахивать приветственно крылышками?
Как сказал бы глава МИД РФ Лавров, "Дебилы"! Непрофессионализм в военной авиации – это когда пилот из-за неверного маневра врезается в другой самолет или в штопор срывается. А здесь мы, наоборот, видим высшее мастерство. На огромной скорости филигранно пройти в десятке метров мимо супостата, перед самым его носом врубить форсаж, чтобы ребра вражьей машины от турбулентности потрещали и в итоге заставить очередного "сокола" Геринга Байдена, который только что пёр напролом, не реагируя на предупреждения и сигналы, уйти с курса и задать стрекача, попутно испортив высотные противоперегрузочные штаны.
Помните истерику, которую закатил официальный представитель Пентагона отставной контр-адмирал Джон Кирби по поводу утопления "Жнеца" полтора года назад:
"Это нелепо. Это оскорбительно. Понятия не имею, почему они дали награду за храбрость тому, кто в худшем случае злонамеренно подвергал себя и имущество США большому риску, а в лучшем случае был просто идиотом".
Но если кто идиот в этой ситуации, так это сам Кирби. Потому как только самовлюбленный болван может полагать, что солдат армии другого государства должен переживать в ходе боевого соприкосновения, а не нанесу ли я ущерб "имущество США"?
Но какой еще пилот, кроме нашего, способен пройти впритирку над дроном, аккуратно слить ему на умные приборы керосину и отправить ставшую бестолковой машину штопором в набежавшую волну. Это в американской голове никак не укладывается.
Просто мы по-разному понимаем свой воинский долг. В представлении американца "правильная" и "безопасная" война – это когда он с чашечкой кофе и джойстиком управления, сидя где-нибудь на базе в Европе, направляет дрон на бомбежку "дикарей" и "варваров", не способных ответить ему на том же технологическом уровне. Русские же пилоты видят своей главной задачей всеми доступными средства не допустить выполнения вражеским летчиком шпионской или боевой миссии. Причем, как правило, не применяя имеющегося вооружения. И, судя по регулярным воплям американских генералов, нашим ребятам это хорошо удается.
