Утопленный непрофессиональной капитаншей-лесбиянкой корабль новозеландских ВМС стал памятником профнепригодности и дебилизма политэлит "мира свободы и демократии". Будем надеяться, не последним…

6 октября Королевский Военно-морской флот Новой Зеландии (Royal New Zealand Navy) впервые со времен Второй мировой войны потерял боевой корабль. Многоцелевое гидрографическое судно Manawanui, лишь пять лет назад пополнившее ВМС островного сателлита некогда великой Британии, село на риф неподалеку от Самоа, загорелось и вскоре пошло ко дну. К счастью, обошлось без человеческих жертв. "Благодарить" за утрату одного из 11 имевшихся в составе новозеландского флота кораблей стоит его капитаншу Ивонну Грэй. Менее года назад ее назначили командовать Manawanui не по тому, что она высокий профессионал, и даже не потому, что она женщина, а потому, что она … лесбиянка. И таких как она, получивших высокие посты в боевых частях армий и флотов стран Запада не по профессиональным качествам, а по квотам для ЛГБТ (признано в РФ экстремистским), много. Впору уже тамошним ВМС менять традиционные военно-морские флаги на радужные и готовиться к обновлению боевого состава простым и непринужденным способом – через уничтожение дорогостоящей матчасти из-за некомпетентности политических назначенцев…

Фактически заменившая на Западе традиционные христианские ценности инклюзивно- толерастическая повесточка стремительно разрушает формировавшиеся веками иерархические системы управления и отбора руководящих кадров, построенные на принципе последовательного прохождения ступеней карьерного роста. Благодаря им невозможно попасть на вышестоящую руководящую должность, не получив на более низких уровнях знаний и компетенций, необходимых для эффективного исполнения должностных обязанностей.

Такие жесткие каркасы лежат в основе функционирования вооруженных сил, системы госуправления, правоохранительных структур, спецслужб и иных важных институтов любой страны.

Исключения возможны в период войн, революций или иных турбулентностей, когда старых кадров вдруг не хватает либо они оказываются выбиты, и тогда условные вчерашние кухарки начинают рулить министерствами, а лейтенанты получают под командование дивизии.

Нечто подобное сейчас происходит и на Западе. Правда, с той поправкой, что процесс замещения профессионалов дилетантами вызван не объективной необходимостью, а носит искусственный политизированный характер. И сюжет с погибшим новозеландским кораблем Manawanui является показательным примером того, к чему это ведёт.

Казалось бы, что тут такого? В мире ежегодно десятки судов – как гражданских, так и военных – садятся на мель, а некоторые даже тонут в результате неумелых действий судоводителей. Но в случившемся с новозеландским кораблем есть важный нюанс.

Флот Новой Зеландии – это, по сути, "дочка" некогда грозного и ужасного британского военного флота, составной частью которого он, к слову, долго являлся. Общего у них очень много – традиции, термины, школа подготовки кадров, система взаимоотношений, звания и т.п. Даже название "королевский" у новозеландцев присутствует, да и люди там часто служат те же. Так что, несмотря на формальную юридическую обособленность, это, по сути, всё тот же английский флот со всеми его положительными чертами и недостатками. Причем в последнее время вторые стали явно доминировать над первыми.

Британские военные моряки не раз оказывались в эпицентре громких скандалов: то устроят небезопасные маневры в море, то сломают дорогущий новейший корабль, то уронят ракету чуть ли не под ноги министру обороны, то затеют массовый пьяный дебош в портовом кабаке.

И всё это сочетается со "смелыми новаторскими экспериментами" руководства по приведению флота в соответствие с новой реальностью, вроде назначений на командные должности представителей различных "недопредставленных" групп.

Вот и экипажу Manawanui "повезло" получить в командиры Ивонну Грей – бывшую учительницу и открытую лесбиянку, решившую, что ее место в море. Некогда она начинала карьеру в настоящем Royal Navy, звёзд с неба не хватала и за без малого 30 лет не сильно продвинулась по служебной лестнице.

Всё для Грей изменилось, когда ее откомандировали в новозеландский "филиал". Там ее быстро повысили в капитаны по гендерной квоте для "альтернативно ориентированных", без экзаменов и опыта не то, что управления крупным кораблем, а вообще судовождения.

Понятно, что, помимо командира, кораблем управляют ещё старший помощник и штурман, но вся ответственность лежит на нём – он на флоте "первый после Бога" и отвечает за все. Судя по произошедшему, служба бывшей учительницей на Manawanui была организована из рук вон плохо, что привело к печальным последствиям в не самой сложной и опасной аварийной ситуации. Учитывая, что весь новозеландский флот до происшествия у Самоа насчитывал всего 11 вымпелов (из них на ходу лишь 6) "эксперимент" с назначением Грэй ослабил его минимум на 10%.

Показательно, что ответственные лица в правительстве Новой Зеландии вместо того, чтобы признать свою ошибку и отдать незадачливую капитаншу под трибунал, представляют совершенное ей не иначе как подвиг.

Главком новозеландских ВМС контр-адмирал Гарри Голдинг назвал решение Грей покинуть корабль, дав ему утонуть, "правильным", а министерка обороны Джудит Коллинз и вовсе заявила о "триумфе", поскольку никто не погиб. Подумаешь, какие мелочи – всего полтора десятка пострадавших, да погиб корабль, недавно купленный за $100 млн. При таком подходе Грэй не срок светит, а новое назначение, или даже повышение.

Для нас эта история важна не столько тем, что недруги России на ровном месте потеряли важную боевую единицу, а тем, что ярко демонстрирует как работает система, когда у руля оказываются не те, кто лучше других выполняет свои обязанности, а те, кто банально попадает под какие-то квоты.

Отсюда и результат – общее падение уровня профессионализма и качества управления в странах Запада. Пока это не так заметно, но судя по скорости происходящего, чем дальше, тем быстрее вся система пойдет вразнос, усугубляя кризисные явления. Процесс этот может быть затяжным, но, как показал опыт позднего СССР, приведет к неизменно плачевному результату.

Нет, не даром всё-таки Toyota и другие крупные западные компании стали отказываться от тотальной толерастии. В отличие от госструктур, деньги их боссы считать умеют и терпеть убытки из-за "радужной" повестки не хотят…