В то время как все больше западных компаний отказываются от следования приносящей одни убытки ЛГБТ-повестке, некогда знаменитый автомобильный бренд, наоборот, делает на нее ставку в ребрендинге. Добро пожаловать на грабли, господа!
2 декабря в рамках Недели искусств в Майами известный автопроизводитель Jaguar намерен представить широкой публике свой новый логотип и пилотную модель электрокара, при помощи которых компания намерена отвоевать ранее потерянную долю на рынке. С этого лета она полностью прекратила производство классических авто с ДВС, объявив о тотальном переходе на выпуск электромобилей, и запустила программу ребрендинга, якобы ориентированную на "продвинутую молодежную аудиторию". Правда, боссы Jaguar продемонстрировали непростительную для бизнеса заторможенность, сделав ставку на пресловутую триаду DEI – Diversity, Equity and Inclusion ("разнообразие, равенство и инклюзивность"), ныне стремительно выпадающую из трендов в "мире добра и справедливости". Снятый в рамках промо-кампании Jaguar рекламный ролик с "радужными пони" в цветастых нарядах получил килотонны хейта и одномоментно обрушил акции владельца бренда индийского концерна Tata Motors на 5%. Неужели, ее боссам трудно было посмотреть на коллег, сегодня дружно сворачивающих заигрывания с ЛГБТ-повесткой (признано в РФ экстремистским движением)? Или они так понадеялись на победу Харрис?..
Приход четыре года назад в Белый дом Байдена был воспринят активно топившей за демократов гей-тусовкой как сигнал для агрессивного прорыва к командным высотам в политике, экономике и госуправлении (в шоу-бизнесе и медиа она и так уже была широко представлена).
В крупных и средних компаниях, министерствах и ведомствах, включая Пентагон, НКО и вообще во всех структурах, взаимодействующих с бюджетом, как грибы после дождя стали появляться департаменты, управления и отделы DEI. Сидевшие там "радужные" комиссары бдительно следили, чтобы всё теперь было по ультра-либеральному толерастическому фэншую, что предполагало продвижение в советы директоров и на руководящие посты по принципу лояльности, а лучше принадлежности, к "недопредставленным" популяциям.
То, что это вело к ущемлению прав нормальных людей, никого не смущало. Продемократические экономисты вывели теорию, согласно которой чёткое следование постулатам DEI приведет к успеху во всех сферах, повысит эффективность бизнеса и качество управления. Дескать, люди, принадлежащие к сообществу ЛГБТК+, отличаются креативностью и нестандартными подходами. Тут вам и Оскар Уайльд, и Алан Тьюринг, и Фрида Кало, и Элтон Джон, и "сёстры" Вачовски, и много кто ещё, включая 2/3 (а может, и больше) современных голливудских "звёзд". Какие ещё нужны доказательства?
Однако, оказалось, что на практике это не работает. Созданные "радужными" креаклами Disney кино и мультфильмы с треском проваливались в прокате. Сформированная в соответствии с DEI администрация Байдена показала себя как самая неэффективная и некомпетентная за последние сто лет в истории США, и умудрилась, имея тотальную поддержку медиа, где тоже всем заправляли "инклюзеры", без вариантов проиграть республиканцам, сделавшим ставку на традиционные ценности.
Ну, а корпорациям, которые, поддавшись модному тренду, встали под "радужный" флаг, пришлось совсем грустно. Массовому потребителю такой каминг-аут категорически не зашел, и люди стали дружно бойкотировать их продукцию. Убытки стали исчисляться числами со многими нулями, и боссы крупных компаний прекратили играть в "прогрессивность", вернувшись к корням, убрав гейские мотивы из логотипов, отказавшись от рекламы с трансгендерами и расформировав у себя подразделения DEI.
Выбор в пользу здравого смысла сделали Anheuser-Busch InBev SA, Ford, John Deere, Toyota, Harley-Davidson, Lowe’s и многие другие заметные игроки западного коммерческого рынка, а недавно к ним присоединился Boeing.
А вот Jaguar и Tata Motors изменение тенденции не уловили, сделав ставку в кампании ребрендинга для продвижения новой линейки электрокаров на дискредитировавшие себя идеи DEI. Ее апофеозом стал рекламный ролик бренда под девизом "Ломаем стереотипы!", где полно кривляющихся фриков, но нет ни одного транспортного средства.
Самым популярным комментарием к этому шедевру (естественно, исключая нецензурные) стал: "Эй, ребята, а вы вообще машины продаете?" Не зашел целевой аудитории и новый логотип Jaguar, с которого исчезло одноименное животное, которое заменили литеры G и J, из-за чего он стал похож на крышку от парфюма.
Исчерпывающую оценку потугам службы маркетинга Jaguar дал один из экспертов в области дизайна: "Если вы собираетесь "сломать стереотипы", вам лучше иметь чертовски широкий ассортимент автомобилей, наполненных инновациями и отличающихся дизайном, с новым покупательским опытом, готовым к внедрению, а не пытаться подменить это апелляциями к идеям псевдо-толерантности".
То есть некогда знаменитый бренд в дилемме "шашечки или ехать", однозначно выбрал первое, наплевав на второе. При этом руководство компании, судя по последним заявлениям, не намерено отказываться от явно провальной стратегии, предпочитая списывать массовые проявления "подлой ненависти и нетерпимости" в соцсетях на "происки конкурентов и завистников", вместо того, чтобы признать ошибки и попытаться их исправить, как, скажем, Toyota и Ford.
Что ж, каждый кузнец своего счастья. И несчастья тоже. Китайцы такому выбору Jaguar только порадуются…
