Сделав приоритетами своей политики StandWithUkraine, сдерживание России, насаждение гендерных квот и зелёную энергетику, администрация Байдена напрочь игнорирует инфраструктурные проблемы, угрожающие безопасности американских граждан 

Выступая на днях перед продемократически настроенным электоратом в Северной Каролине Байден пообещал поднять налог для богатых в США с нынешних 8,2% до 25%, что, по его словам, позволит привлечь в казну от 40 до 400 миллиардов долларов. А на что "сонный Джон" намерен их освоить? Естественно, на то, чтобы "спасти Украину от этого мясника Путина", на что же ещё? С такими приоритетами страдающему от прогрессирующей деменции Байдену вряд ли светит второй срок в Белом доме. И тут не помогут даже масштабные фальсификации, как в 2020-м. Ведь заявлять подобное на фоне того, как управляемый капитаном с гражданством Незалежной сухогруз обрушил мост в Балтиморе, – значит очень слабо представлять, что реально нужно американским гражданам. А ведь этот инцидент стал лишь одним из многих, свидетельствующих о том, что некогда служившая предметом их гордости транспортная инфраструктура в Штатах находится в глубоком системном кризисе, резко усугубившемся именно при Байдене. Но для него важнее совсем другое… 

История с уничтожением Балтиморского моста, породившая в американских соцсетях грустные шутки о том, что украинский шкипер контейнеровоза "Дали" по имени Сергiй спутал его с Крымским, отражает то печальное состояние, до которого демократы довели всё, что так или иначе связано с транспортом, логистикой и инфраструктурой вообще.

Назначив рулить отраслью откровенно некомпетентного, зато полностью устраивающего могущественное ЛГБТ-лобби открытого гея Пита Буттиджича, команда Байдена откровенно "забила" на ее многочисленные проблемы, сосредоточившись на иных, более существенных для себя вопросах: продвижении тотальной толерастии, пополнении собственного электората за счёт мигрантов, пессимизации Трампа и его сторонников, "наказании России за варварскую агрессию" и "зелёном энергопереходе". Именно на него пошли средства, выделенные в 2021 году на запущенную Байденом "инфраструктурную реформу", которая состояла в массовой установке по стране ветряков и солнечных панелей (их огромную плантацию в Техасе как раз на днях помножил град).

Как признают сами американские эксперты, в настоящее время передвигаться или что-то перевозить по Америке стало крайне небезопасно. И дело вовсе не в лихих бандах, некогда грабивших поезда и дилижансы, а в крайне изношенном и запущенном состоянии всей транспортной системы.

В аварийном состоянии находятся 47 тысяч (!) мостов (тот самый рухнувший Балтиморский был возведен в далеком 1977-м и с тех пор толком не ремонтировался), 15 тысяч дамб и плотин, тысячи километров дорожного полотна, а в свое время прославившая Штаты железная дорога превратилась в источник повышенной опасности. Только в прошлом году с рельсов сошли 1163 состава, многие из которых перевозили ядовитые химикаты и прочую отраву. И всё это не из-за каких-то партизан, а исключительно по причине отвратительного состояния. Ну, а про проблемы с "боингами", превратившими полёты на них в игру в "русскую рулетку", даже говорить не удобно.

Как вы думаете, кого-то за это в стране, возведшей защиту прав человека и обеспечение безопасности своих граждан в безусловные приоритеты, сняли или наказали? Нет, конечно, министр Буттиджич продолжает как ни в чем ни бывало занимать свой пост, никуда не делись и губернаторы штатов, где произошло больше всего аварий и катастроф (как правило, они тоже демократы).

Власти просто игнорируют проблему, ограничивая распространение сведений о ЧП под предлогом "противодействия дезинформации Кремля", успокаивая общественность мантрами "ничего страшного не случилось, никто не пострадал" и спуская особо громкие скандалы на тормозах.

Так, определять уровень загрязнения почвы и воздуха после прошлогоднего крушения у города Ист-Палестайн в Огайо поезда, перевозившего высокотоксичную химию, причем через месяц после инцидента, сопровождавшегося большим пожаром, доверили компании, которой принадлежал груз. Естественно, она браво отрапортовала, что всё в норме, а тем временем тысячи местных жителей продолжают жаловаться врачам на ухудшение своего состояния.

Сегодня федеральные власти делают всё, чтобы снять с себя ответственность за трагедию в Балтиморе. В приоритете версия о кибератаке на контейнеровоз, и надо думать, что скоро какой-нибудь Буттиджич, Кирби, Салливан, "домовёнок Кузя" или сам Байден (он же лично ездил по этому автомобильному мосту на поезде) заявят о "русском следе".

Вполне себе рабочая версия, заодно позволяющая усилить натиск на конгрессменов, заставляя их согласовать выделение нового транша киевским нацистам. Не на ремонт же мостов и дорог деньги налогоплательщиков тратить…