За счет комплексного развития всех направлений морской деятельности с акцентом на строительство новых кораблей наша страна способна совершить качественный рывок и обезопасить экономику от враждебного внешнего воздействия

31 июля, в День ВМФ, перед началом Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге Владимир Путин подписал указ № 512 "Об утверждении Морской доктрины Российской Федерации". Этот объемный концептуальный документ призван указать новые, скорректированные с учетом актуальных вызовов направления дальнейшего развития не только военного и гражданского флотов, но и многих регионов, а также целых отраслей отечественной промышленности. Базовый посыл Доктрина состоит в том, что Россия – великая морская держава, имеющая национальные интересы во всех регионах планеты, где будут действовать наши торговые, научные, пассажирские и военные корабли. В ней, в частности, впервые как зона наших приоритетов обозначено Восточное Средиземноморье. Надо признать, документ появился вовремя – продолжающаяся спецоперация на Украине, набирающий обороты конфликт между США и Китаем, а также другие глобальные геополитические события диктуют необходимость укрепления морских рубежей, развития приморских регионов и укрепления нашего Военно-Морского Флота как гаранта национальной безопасности.

Новая Морская доктрина охватывает множество направлений: торговые перевозки, судостроение, научные исследования, морской трубопроводный транспорт, военно-морская деятельность, обновление рыбопромыслового флота, создание новых ледоколов, в первую очередь атомных.

Решению столь широкого круга амбициозных задач должно способствовать комплексное развитие ключевых в контексте Доктрины регионов – Заполярья, Причерноморья и Дальнего Востока путем модернизации портовой и логистической инфраструктуры, строительства судоверфей, оптимизации существующих и открытия новых научных центров и учебных заведений.

Кроме того, от государства потребуются значительные усилия для обеспечения разработки новейших военных, пассажирских, рыболовецких и научных судов и кораблей. Отдельным приоритетом выделено повышение роли морского и речного пассажирского транспорта, которые критически важны для развития внутреннего туризма и освоения труднодоступных регионов, где жизнь людей во многом зависит от сообщения по воде.  

Важным отличием новой Доктрины от ее предшественниц является заявка на комплексное развитие с взаимным увязыванием поставленных целей и задач. Главным направлением ее реализации станет судостроение, которое должно выступить в роли универсального мультипликатора для многих других областей промышленности – от металлургии до IT. Для размещения растущего флота потребуется увеличение портовых мощностей за счет модернизации и расширения инфраструктуры существующих морских гаваней, а также строительства новых.

Критически важно для страны и укрепление рыболовной отрасли как значимого компонента обеспечения продовольственной безопасности.

Экономическую безопасность будет обеспечивать развитая система морского трубопроводного транспорта, который предназначен не только для экспорта углеводородов за рубеж, но и снабжения энергоресурсами российских регионов, например, Калининградской области.

Дальнейшее освоение Северного Морского пути будет происходить за счет развития обслуживающей инфраструктуры и увеличения атомного ледокольного флота, который и будет обеспечивать круглогодичное движение грузов, позволяя сокращать логистические пути и снижая издержки пользующихся услугами СМП отечественных и зарубежных перевозчиков.

Самое интересное предусмотрено для Дальнего Востока, который в Доктрине обозначен как относительно изолированный от остальной России регион, при этом приобретающий все большую  важность в свете разворота Москвы в сторону АТР и стремительной деградации отношений с Европой.

В этих условиях от дальневосточной транспортной инфраструктуры зависит доставка критически важных товаров на наш рынок, а также укрепление экономических и политических связей со странами Азии, в первую очередь с Китаем. Развитость и устойчивость таких маршрутов позволит России эффективно противостоять западным санкциям, для чего необходимо провести глубокий апгрейд портовой инфраструктуры Владивостока, Советской Гавани, Находки и других морских ворот России в АТР. Параллельно предусмотрена программа развития Курильских островов, которые имеют огромное значение как для обеспечения действий Тихоокеанского флота, так и для добычи морских биоресурсов.

Как видим, все аспекты морской деятельности в Доктрине тесно увязаны друг с другом и замкнуты на важнейший компонент – кораблестроение. Примером комплексного подхода выступает новейшая современная верфь на судостроительном заводе "Звезда" в Приморском крае. Здесь могут строиться большие танкеры, сухогрузы, траулеры, в которых так нуждается наш рыболовный флот, а также другие типы кораблей, в т.ч. и военных.

Кстати, в новой Доктрине нашла воплощение давняя мечта советских и российских военных моряков – получить в состав Флота атомные авианосцы, служащие в современных условиях  эффективным инструментом проецирования силы во всех уголках мирового океана.

Немногочисленные отечественные авианосцы, единственным условно действующим из которых является ныне проходящий модернизацию "Адмирал Кузнецов", проектировались под совсем другие задачи и в другое время. И многим казалось, что поле развала СССР Россия безнадежно отстала от ведущих военно-морских держав в этом вопросе.

Попытка хоть как-то компенсировать отсутствие достаточного числа плавающих носителей морской авиации приобретением у французов вертолетоносцев "Мистраль" закончилась неудачно. Однако благодаря этой истории наши корабелы получили доступ к западным технологиям модульного строительства, которые теперь должны пригодиться при строительстве наших авианосцев.  

Конечно, приблизиться по числу этих супер-кораблей к США или даже КНР нам удастся еще очень не скоро, к тому же необходимо время, чтобы военные моряки их освоили, выработали тактику и стратегию применения, а промышленность обеспечила ВМФ достаточным парком морской авиации, но дорогу осилит идущий. И первый шаг в этом направлении уже сделан…

Мир стремительно меняется, и чтобы противостоять новым угрозам и вызовам России жизненно необходима современная, устойчивая к воздействию внешних факторов экономика, защищенная не только с суши, но и с моря. Достижению этой цели призвана содействовать новая Морская доктрина, от успеха реализации которой без преувеличения зависит будущее страны и ее народа.