Штрафы против Инфляции: действенный рычаг, катализатор прогресса или инструмент для подборов?
- Информация о материале
- Категория: В России
- Автор: Марианна Дольф
Эволюция: от системы госзаймов и сборов до грамотных поборов… Кто виноват и что делать?!
Инфляция, как известно, снижает ценность штрафов. Зачем соблюдать правила, когда можно расплатиться за нарушение пятью копейками? Взять тот же штраф за превышение скорости на 20-40 км/ч. За 20 лет он как был, так и остаётся мизерным – всего лишь 500 рублей. Причём если оплатить его в первые 25 дней, то стоимость штрафа снижется вдвое – до 250 рублей. При этом прожиточный минимум с того же 2002 года вырос с 1719 до 11950 рублей. Почти в семь раз... Но достаточно ли этого? Оказывается, не совсем... Плюс ещё из-за девальвации рубля и инфляции государство индексирует расходы на социальные пособия. Эти выплаты привязаны к макроэкономическим показателям и меняются вместе с экономикой страны. Штрафы же не корректируются. Выходит, что доходы нарушителей растут, а дополнительной финансовой нагрузки на них не появляется. Сейчас некоторые суммы, вписанные в КоАП, превратились в анахронизм и больше похожи на "ай-яй-яй, больше так не делайте", чем на штраф. Не исключено, что в ближайшее время случится математическая операция перехода от старых тарифов на новые. Тем более, что об этом говорят уже и в Центре организации дорожного движения, и в МВД России. Такая вот эволюция: от системы госзаймов и сборов до грамотных поборов… Вернее, перевода "тарифов" на новые. Сейчас российские чиновники могут посмотреть в сторону "плавающих штрафов", где от некоторых экономических показателей и будет зависеть величина штрафов. А население по условной величине штрафов за превышение скорости на 20 км/ч будет понимать, насколько плохи дела в стране…
