Справится ли российский автопром с вызовами, обусловленными санкциями Запада?
- Информация о материале
- Категория: В России
- Опубликовано: 07.06.2022, 18:30
- Автор: Андрей Кораблев
Уход с отечественного рынка западных концернов делает невозможной прежнюю модель развития автомобильной отрасли, но может дать импульс к ее кардинальному переформатированию через национализацию производства
В начале июня расположенный на Волгоградском проспекте столицы завод Renault, где почти четверть века выпускались автомобили одноименного французского бренда, был переименован в "Москвич". Одно из старейших предприятий отечественного автопрома, носившее во времена СССР имя Ленинского комсомола, вернулось "в родную гавань", сменив название, собственника и менеджмент. Данная во многом вынужденная мера была обусловлена западными санкциями против России, инициировавшими уход с нашего рынка ведущих мировых автопроизводителей. Это ставит перед властями страны и производством серьезную задачу по сохранению имеющей огромное значение для государства отрасли промышленности, в которой заняты десятки тысяч человек, ведь в современных условиях наличие собственного автопрома является признаком подлинного суверенитета, позволяющего России не зависеть от прихотей западных "партнеров". Однако анонсированным правительством и мэрией Москвы планам возрождения отечественных марок автомобилей объективно мешает отсутствие у нас собственных мощностей для производства многих агрегатов и механизмов – кассетных подшипников, блоков управления, трансмиссий и др. Есть ли выход из этого тупика, или нам вновь придется уповать на помощь из-за рубежа, например, от "дружественного" Китая?
